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特斯拉称“因国家电网电流太大不是车的问题”向南昌电网道歉

编辑:admin 日期:2021-11-13 23:28 分类:稳定土拌和站 点击:
简介:据特斯拉客户支持微博发布,关于近日南昌车主充电后出现异常的情况,初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中,售后人员在与车主沟通时被追问原因,因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音,并且选

  据特斯拉客户支持微博发布,关于近日南昌车主充电后出现异常的情况,初步判断故障是充电时瞬间电流过载导致的。由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中,售后人员在与车主沟通时被追问原因,因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音,并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰,我们深表歉意。目前,我们已经妥善解决了用户遇到的问题,并正在对此故障的原因进行检测和调查。

  特斯拉本次事件的起因,1月30日晚,有媒体同行报道出一则新闻,一特斯拉车主在给新车第二次充电后发生故障。在原地拔下充电头时,车辆发生剧烈抖动,然后主屏上显示一连串的故障码。

  特斯拉方面给出的回应:“从诊断的数据上面来看的话,是因为瞬间电流过载导致的,我们是按照220V或380V来进行一个整流的,但是国家电网的电压会突然升高”。

  显而易见,特斯拉客服表达的意见就是““不是我的车问题,我肯定没错,是你选的地方充电有问题”。

  面对特斯拉如此“遇事先甩锅”,一切错都是别人的错,这样的“甩锅”言论,显然成为网友的笑柄。

  值得一提的是,作为此次事件的主角,国网南昌供电公司,丝毫没“惯着”它,1月31日晚间立即给出了强硬的回应,并作出了回复:

  有网友也在下方评论表示:“甩锅就甩锅,竟然想甩给国家电网,捏柿子一定是没看,挑到了最硬的那颗”。

  2月1日一大早,特斯拉官方社交媒体发布称,“由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中,售后人员在与车主沟通时被追问原因,因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音,并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。

  事后特斯拉售后负责人表示,该车逆变器烧掉了;主因是由于车子充入的瞬间电量过大导致,而该负责人表示只能免费更换损毁部件,不能按照车主的要求退车。

  2020年年末,特斯拉在国内社交媒体上发布了2020年度总结。其中,在国内超级充电站建成总数已超过了720座、超级充电桩超过5750个、自营充电网络已覆盖超过290个城市。这样的成绩对于现在的特斯拉可以说成就不小了。

  所谓的超级电桩原理,澳门三肖三码网址,其实就是,将国家电网的交流电转换为直流电,也就是说直接问题出在充电桩上。即使国家电网的电流产生了波动,那在配电柜内的转换器会将波动电流进行抵消,再不济该超级充电桩的转换器也应该随车的逆变器一同损毁;而这仅出现在车内的逆变器烧毁。

  简单说就是车辆与充电桩之间也是有通讯协议,双方会协商充电电压以及功率大小。而从交流电转换为直流电,所以车辆的逆变器烧毁很大程度上出在充电桩的问题;

  跟客户解释时把责任推脱到国家电网身上;跟国家电网和吃瓜网友解释时把责任推脱到客户剪辑录音上;反正就是不曝光自身问题。

  5G还说在国际上有竞争,电网输配电这一快,我们大中国那是绝对的大佬,我们大学的时候老师讲段子,说美国电网很多制动装置还是用的中文拼音,整个电网体系很多都是中国编制的~特高压输电,西电东送这种大工程,真不是我吹,全球首创,国际碾压。

  正因为我国电力输配电线路技术领先,所有我们的电费才那么便宜,不信,搜下美国电费多少钱。

  先说是电网的锅,甩不动,又说车主恶意剪辑,转移话题有一手,就是质量问题还不给退车,别转移话题了!特斯拉甩锅的做法很不好,尽管道歉了,但是这样的行为作为一家企业,很恶劣。对于自身原因不去找,反而去抓别人的小辫子,推卸责任,这不应该是一个跨国企业的所作所为!

  看完文章觉得小龙虾写得不错的,记得帮忙点赞,点一下下方的“推荐”小火箭!感谢阅读,祝大家生活愉快!2021-11-08论文提示命名不规范如何处理?